Autonomer Hochregalstapler

Key Facts

  • Selbständige Ein- und Auslagerung
  • Seitliche Paletten Aufnahme und Abgabe
  • Optimale Platznutzung
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Autonomer Schmalgangstapler steht seitlich vor einem Palettenregal und entnimmt Palette

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Funktionsweise autonomer Hochregalstapler

Bei einem autonomen Hochregalstapler handelt es sich um die selbstfahrende Variante eines Schmalgangstaplers. Schmalgangstapler sind Fahrzeuge, welche Paletten in sehr hohe Höhen heben und dort absetzten können. Im Namen Schmalgangstapler deutet sich bereits der geringe Platzbedarf des Fahrzeuges an. Der Vorteil gegenüber anderen Staplerarten besteht vor allem in der seitlichen Aufnahme der Güter, wodurch sich der Rangieraufwand deutlich verringert. Bei den Hochregalstaplern wird die Fahrzeugbasis durch ein Grundgerüst gebildet, welches den Antrieb, das Fahrwerk und die Steuerung enthält. Das Hubgerüst besteht aus vertikalen Masten und einem Ausleger, an dem die Gabel befestigt ist. Durch diesen Aufbau sind Schmalgangstapler in Logistikzentren zur Lagerung und zum Transport von Waren in hohen Regalen bestens geeignet.
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Autonomer Hochregalstapler (FTS)

Der autonome Hochregalstapler eignet sich besonders für das automatische Ein- und Auslagern von Paletten, Gitterboxen und anderen Behältern in Hochregallagern. Der fahrerlose Schmalgangstapler ist mit einem Teleskoptisch ausgestattet, dessen Zinken wie bei einem Regalbediengerät nach rechts und links ausfahren, um die Ladeeinheiten ein- und auszulagern. Alternativ ist die Ausstattung mit einer Schwenkschubgabel möglich.
Autonomer Hochregalstapler (FTS)

Preis ab

Projektspezifisch

Primärladungsträger

Europalette, Industriepalette...

Sekundärladungsträger

Europaletten, Industriepaletten...

Max. Abmessungen Primärladungsträger (L)

Projektspezifisch

Max. Abmessungen Primärladungsträger (B)

Projektspezifisch

Max. Abmessungen Primärladungsträger (H)

Projektspezifisch

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K-MATIC

Der autonome Hochregalstapler K-MATIC von Linde ist für Lasten von bis zu 1450 kg und Hubhöhen von bis zu 14 Metern ausgelegt und wird über eine intelligente Konturnavigation ohne zusätzliche Infrastruktur gesteuert.
K-MATIC

Preis ab

Projektspezifisch

Primärladungsträger

Europalette, Industriepalette

Sekundärladungsträger

Kartons

Max. Abmessungen Primärladungsträger (L)

1.200 mm

Max. Abmessungen Primärladungsträger (B)

800 mm

Max. Abmessungen Primärladungsträger (H)

Abhängig von der Beladung

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EKX 5a

Der Leistungsträger im automatisierten Schmalganglager
EKX 5a

Preis ab

Projektspezifisch

Primärladungsträger

Europalette

Sekundärladungsträger

Industriepaletten

Max. Abmessungen Primärladungsträger (L)

1.360 mm

Max. Abmessungen Primärladungsträger (B)

2.450 mm

Max. Abmessungen Primärladungsträger (H)

2.600 mm

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Autonomer Hochregalstapler - Damit lässt sich die Lösung kombinieren

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Autonomer Hochregalstapler - Diese Lösungen lösen die Pain Points ebenfalls

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